PKP Cargo wyraźnie traci udział w rynku przewozów towarowych, a zatrudnienie w spółce w ostatnich latach mocno spadło. Dla wielu regionów to tylko statystyka. Dla Białej Podlaskiej i Małaszewicz – to sprawa strategiczna. Tu kolej to nie teoria, lecz tysiące miejsc pracy i fundament lokalnej gospodarki.

PKP Cargo z mniejszym udziałem w rynku

Z najnowszych danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że udział PKP Cargo w krajowym rynku przewozów towarowych spadł do 26,8 proc. Jeszcze rok wcześniej było to 28,4 proc., a kilka lat temu spółka kontrolowała około połowy rynku.

Jednocześnie rośnie pozycja DB Cargo, należącej do niemieckiego Deutsche Bahn. Jej udział w polskim rynku zwiększył się do 16,3 proc.

To wyraźna zmiana struktury rynku.

Małaszewicze – serce kolejowej logistyki Wschodu

Dla regionu bialskiego temat ma szczególne znaczenie. W pobliżu Białej Podlaskiej znajduje się jeden z najważniejszych węzłów kolejowych w Polsce – kompleks terminali przeładunkowych w Małaszewiczach.

CZYTAJ TAKŻE: Senator Bierecki o rządzie Tuska: „Oszuści”. W Białej Podlaskiej politycy prawicy upomnieli się o Małaszewicze

To tutaj odbywa się przeładunek towarów między szerokim torem ze Wschodu a europejskim rozstawem szyn. Małaszewicze są kluczowym punktem na osi transportowej łączącej Unię Europejską z kierunkiem wschodnim.

Wokół tego węzła przez lata powstał rozbudowany ekosystem gospodarczy:

• spółki kolejowe,
• firmy logistyczne i spedycyjne,
• operatorzy terminali,
• podwykonawcy i usługi techniczne

Kolej towarowa w praktyce utrzymuje ważną część lokalnego rynku pracy.

Spadek zatrudnienia i restrukturyzacja

PKP Cargo przechodzi obecnie restrukturyzację. W ostatnich latach liczba pracowników spółki spadła z około 14 tys. do ok. 10 tys. osób.

Równocześnie zmniejsza się praca przewozowa przewoźnika w ujęciu rok do roku. To oznacza presję kosztową i dalsze zmiany organizacyjne.

Dla regionu bialskiego oznacza to jedno: niepewność.

CZYTAJ WIĘCEJ: PKP Cargo walczy o życie, a rząd znowu zmienia władze spółki

Dlaczego to ważne dla Białej Podlaskiej?

Biała Podlaska i okolice od dekad są silnie związane z koleją towarową. Wiele rodzin ma doświadczenia zawodowe w PKP Cargo lub firmach współpracujących z koleją.

Każde osłabienie państwowego przewoźnika może oznaczać:

• mniejsze znaczenie węzła przeładunkowego,
• ograniczenia inwestycji,
• presję na zatrudnienie,
• odpływ części zleceń do zagranicznych operatorów.

W regionie przygranicznym, gdzie przemysł ciężki nie jest dominującą gałęzią gospodarki, stabilność sektora logistycznego ma znaczenie kluczowe.

Czy Małaszewicze zachowają strategiczną rolę?

Węzeł w Małaszewiczach od lat określany jest jako strategiczny dla bezpieczeństwa i gospodarki państwa. Planowane były również wielomiliardowe inwestycje modernizacyjne zahamowane przez obecny rząd.

CZYTAJ WIĘCEJ: Senator Bierecki walczy o Małaszewicze! Ważny projekt już w Sejmie

Pytanie brzmi, jak zmiany w strukturze rynku przewozów towarowych wpłyną na jego przyszłość.

Dla mieszkańców Białej Podlaskiej to nie jest abstrakcyjna debata branżowa. To kwestia miejsc pracy, rozwoju regionu i pozycji wschodniej Polski na logistycznej mapie Europy.