Wojewoda lubelski wydał wreszcie decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla odcinka drogi ekspresowej S19 od Radzynia Podlaskiego do Kocka.

Dobre wiadomości przekazał lubelski oddział Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

– Wydana decyzja określa granice terenu przewidzianego pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości – informuje GDDKiA.

CZYTAJ TAKŻE: To też zepsują! Via Carpatia będzie później i gorzej

Odszkodowania dla wywłaszczanych

– Postępowanie administracyjne mające na celu ustalenie wysokości odszkodowania będzie prowadził Wojewoda Lubelski. Powołani przez niego niezależni biegli – rzeczoznawcy majątkowi – oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Decyzja odszkodowawcza będzie podstawą dla GDDKiA do zapłaty odszkodowań za przejęte nieruchomości – podkreślają urzędnicy.

Po przekazaniu placu budowy wykonawca dokona wycinki drzew i przygotuje teren do dalszych prac. Według planu 2026 rok przeznaczony będzie m.in. roboty ziemne przy wykopach, nasypach, wzmocnieniach podłoża gruntowego, a także prace przy posadowieniu obiektów inżynierskich.

Inwestycję za ponad 626,5 mln zł realizuje w systemie Projektuj i buduj firma Polaqua.

– Kolejnym odcinkiem międzynarodowego szlaku Via Carpatia budowanym w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych powinniśmy pojechać w I połowie 2028 r. – zapewnia GDDKiA.

CZYTAJ TAKŻE: Biała Podlaska na trasie kolejowej Via Carpatii

Jak będzie wyglądała nowa droga?

Dwujezdniowa trasa ekspresowa o długości 18,1 km powstanie w istniejącym korytarzu drogi krajowej nr 19. W ramach zadania wybudowane zostanie m.in. dwujezdniowe obejście Radzynia Podlaskiego. Zaplanowano także dwa węzły drogowe: Radzyń Podlaski Południe na skrzyżowaniu z DK63 oraz Borki na skrzyżowaniu z droga powiatową prowadzącą do Ulan-Majoratu i Wrzosowa. Planowane są też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP Sitno oraz MOP Paszki), dwa mosty na Bystrzycy, siedem wiaduktów, trzy górne przejścia dla dużych zwierząt, sześć przejść dla zwierząt średnich i 55 przejść dla małych zwierząt. W ramach inwestycji wybudujemy drogi dojazdowe i lokalne o łącznej długości ok. 50 km, a także dwa dolne przejścia dla ciągów pieszo-rowerowych.  W celu zabezpieczenia nieruchomości mieszkalnych przed hałasem przewidziano wykonanie prawie 6,5 km ekranów akustycznych.

CZYTAJ TAKŻE: Sieć nowych szybkich dróg coraz gęściej oplata Polskę. A2 i Via Carpatia coraz bliżej